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桥梁隧道-京福高铁闽赣段工程

京福高铁从京沪高铁安徽蚌埠南站引出，经合肥、黄山、上饶、武夷山、南平至福州，按时速350公里/小时、双线电气化标准设计，是第一条贯穿我国南北的高速铁路大通道。蚌埠以北利用已经通车的京沪高铁连接，然后再接合肥至福州铁路客运专线至福州。蚌福铁路客运专线自蚌埠枢纽引出后，经安徽合肥，巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、德兴、上饶，福建武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清，沿闽江北侧引入福州枢纽福州站。线路全长813公里，投资1076亿元，其中福建段长度277公里，投资350亿元，设计时速为350公里。2014年建成通车，从福州坐火车到北京，将从16小时缩短至7个多小时。京福高铁闽赣段，其重点隧道桥梁工程为：上梅隧道、官山隧道、杨家乾隧道、白马山隧道、坑口大桥、梅溪大桥、程溪大桥等。

       材料名称：水泥基渗透结晶型防水涂料